MP cobra entrega de áreas verdes de compensação ambiental do Rodoanel
São Paulo - O Ministério Público Estadual de São Paulo investiga o atraso na entrega de parques e unidades de conservação como compensação ambiental do trecho sul do Rodoanel. O prazo para a entrega terminou no final de 2010.
A promotora de Justiça do Meio Ambiente de São Paulo Claudia Cecília Fedeli pediu que a Desenvolvimento Rodoviário SA (Dersa) apresente a documentação relacionada a setes áreas verdes que já deveriam ter sido entregues.
De acordo com a Dersa, os parques em Embu e as unidades de conservação de Jaceguava, Varginha e Bororé, na capital, já estão concluídas. A Unidade de Itapecerica da Serra tem infraestrutura pronta, enquanto a de Riacho Grande, em São Bernardo do Campo, ainda está em fase de desapropriação. A unidade de conservação do Itaim esbarra em processo judicial para remoção dos moradores.
Segundo o Ministério Público, somente a unidade de Embu foi realmente entregue. A promotoria notificou às prefeituras de São Paulo, São Bernardo, Embu e Itapecerica da Serra sobre a instauração do inquérito e pediu que as administrações enviem informações sobre a situação da implantação das áreas verdes.
Segundo a Dersa, a compensação pela supressão de 212 hectares de vegetação foi feita a partir da recuperação ambiental de 1.016 hectares, com a plantação de espécies nativas.
A cobrança de pedágio no trecho sul começou no dia 24 de agosto. A empresa responsável é a SPMar, consórcio ligado ao Grupo Bertin.
Trecho Norte
No começo de setembro, a Dersa anunciou outra mudança no traçado do trecho norte do Rodoanel. A mudança era reivindicada por moradores e pela prefeitura de Guarulhos. O bairro Vila União será preservado, cerca de 340 famílias poderão continuar em suas casas. O trecho liga o Aeroporto Internacional de Guarulhos à Rodovia Fernão Dias, na zona norte da capital, em uma extensão estimada em 44 quilômetros.
Nesta segunda-feira (12), o Ministério dos Transportes anunciou a liberação de R$ 371,875 milhões para a construção do trecho. Os recursos serão descentralizados pela Subsecretaria de Planejamento e Orçamento para o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
Quando concluída a construção, o Rodoanel irá ligar rodovias que chegam à capital paulista. As vias conectadas serão: Bandeirantes, Anhanguera, Castello Branco, Raposo Tavares, Régis Bittencourt, Anchieta, Imigrantes, Ayrton Senna, Fernão Dias e Dutra.
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As pistas da D. Pedro I já interligam as rodovias
Bandeirantes, Anhanguera, Fernão Dias e Dutra.
Investir R$ 6,51 bi no trecho norte do Rodoanel
é desperdiçar dinheiro público.
Não ao Rodoanel Trecho Norte!
